东鸿环境

　　2023年3月，我市成功入选园林绿化垃圾处理和资源化利用试点城市。作为住建部确定的全国首批试点城市之一，经过一年努力，我市园林绿化垃圾资源化利用处理日益规范，初步建成“取自绿地、用于绿化、循环利用”的垃圾处理和资源化利用产业链，推进“节约型园林”建设增质提速，助力“无废城市”建设驶入快车道，奋力谱写生态优先绿色发展新篇章。

　　01.积极统筹谋划，扎实推进工作

　　为加快推进全市园林绿化垃圾处理和资源化利用，2023年初，我市印发《东莞市城市园林绿化垃圾处理和资源化利用试点工作实施方案》，明确园林绿化垃圾处理和资源化利用的工作目标、工作内容、进度安排以及保障措施等内容。

　　2023年10月，我市召开园林绿化垃圾处理和资源化利用工作推进会，强调要以“百千万工程”为契机，继续完善我市园林绿化垃圾处理和资源化利用工作，推动园林绿化垃圾科学收运、源头减量、资源循环，促进绿色生态可持续发展。

　　2024年，我市遵循“政府主导、属地主责、协会协助、企业参与”的原则，继续做好园林绿化垃圾源头控制有力、运输监管严密、消纳处置有序、产品顺利推广；落实示范点建设，构建科学收运、分级处理、政府协会企业共建市场“三个体系”，力争形成一批可复制可推广的经验，推动全市园林绿化垃圾处理和资源化利用可持续发展。

　　02.示范引领，以点带面建设

　　推动大型公园就地处理设施示范点建设，探索大型公园就地处理模式。以同沙生态公园为示范点，通过在园内选址建设以及配置处理设备，建设大型公园就地处理设施示范点。对公园内日常产生的园林绿化垃圾进行破碎堆肥，然后用作园内土壤改良基质、有机覆盖物、有机肥料等，实现园林绿化垃圾不出园。同沙生态公园示范点项目预计2024年3月完成建设并投入运营。

　　规划建设资源化利用示范企业，树立行业标杆。以东莞市茶山镇大件垃圾和园林绿化垃圾综合处理中心项目为示范点，通过源头设立暂存点、统一车辆标识、建立收运体系、资源化综合处理、畅通产品销路等措施，实行闭环管理，打造园林绿化垃圾资源化利用企业标杆。

　　规范园林绿化垃圾运输车辆标准，谋划建立园林绿化垃圾收运体系。目前，全市已完成100多辆园林绿化垃圾运输车辆统一标识。园林绿化垃圾运输车的使用不仅提高了城市绿化管理的效率，也为城市提供更美丽、更可持续的生活环境。

　　合理布局全市暂存点，实现村（社区）级暂存点全覆盖。目前，全市已建成近200个园林绿化垃圾暂存点，有效做到定点收集、定期收运、源头管控和去向跟踪；建立监管台账，保证园林绿化垃圾得到及时清运、安置。

　　引导行业平稳健康发展，筑牢“无废城市”建设基础。目前，我市已有一批专门从事园林绿化垃圾处理的企业，总处理能力超过900吨/天。这些企业有专业的生产线，处理工艺和流程都较为成熟，主要通过对园林绿化垃圾进行粉碎，用于生产有机肥料、生物质燃料、有机覆盖物、造纸原料等。